La ocupación de patios para contenedores vacíos en Buenaventura se redujo al 68 % de la capacidad contratada, equivalente al 39 % de la capacidad instalada total en la zona portuaria, como resultado del plan de choque liderado por el Ministerio de Transporte junto con la Superintendencia de Transporte y los actores del sistema portuario.

El ajuste operativo permitió acelerar la evacuación marítima y mejorar la rotación en los terminales. Solo esta semana se proyecta la salida de más de 5.500 contenedores vacíos desde el terminal Aguadulce, medida clave para liberar espacio y recuperar fluidez en la operación logística.

En paralelo, la Terminal de Contenedores de Buenaventura (Tcbuen) amplió la ventana de tolerancia para citas de retiro y entrega, estableciendo una flexibilidad de 440 minutos, más de siete horas para facilitar el ingreso y salida de vehículos y optimizar los tiempos operativos.

Además, se fortaleció el esquema de Free Pool para apoyar la rotación de contenedores y reducir la presión en patios externos. En ese marco, la naviera PIL solicitó ampliar su asignación con el fin de evacuar cerca de 600 unidades en la motonave X-Press Machu Picchu, programada para el 28 de febrero de 2026.

“Buenaventura es estratégica para la economía nacional y no podemos permitir que se presenten represamientos que afecten el comercio, la movilidad de carga y el trabajo de miles de familias. Hoy estamos viendo resultados concretos del plan de choque: más evacuación marítima, mayor fluidez operativa y una reducción real en la ocupación de patios. La presencia del Estado se mantiene en Buenaventura con seguimiento permanente y acciones coordinadas para garantizar que el puerto funcione como el país lo necesita”, afirmó a ministra de Transporte, Maria Fernanda Rojas.

El Ministerio de Transporte anunció que continuará el seguimiento técnico y operativo para asegurar la estabilidad logística en el principal puerto del Pacífico colombiano.