• En Manizales, Juan Diego Patiño Ochoa presentó la apuesta de Risaralda por el Tren del Café, el Tren del Pacífico y una plataforma logística que busca convertir al Eje Cafetero en un corredor estratégico para el comercio exterior.

Manizales, Caldas, 30 de junio de 2026.

La integración ferroviaria como motor del desarrollo económico fue el eje de la intervención del gobernador de Risaralda, Juan Diego Patiño Ochoa, durante el Foro de Integración Regional Caldas-Antioquia: Territorios que Conectan, organizado por la Región Administrativa y de Planificación del Agua y la Montaña (RAP) y la Universidad Nacional de Colombia, sede Manizales.

El encuentro reunió a autoridades regionales, representantes del Gobierno, la academia y el sector logístico, entre ellos el gobernador de Caldas, Henry Gutiérrez Ángel; la gerente de la RAP Agua y la Montaña, Tania Echeverry Rivera; directivos de la Universidad Nacional de Colombia; funcionarios de la Gobernación de Antioquia y expertos en infraestructura y transporte, quienes analizaron los proyectos llamados a fortalecer la integración económica del centro-occidente colombiano.

Durante la ponencia ‘Socialización del eje de competitividad de Risaralda y el impacto que tiene en la región, articulando el Tren del Café’, el mandatario aseguró que la región cafetera debe avanzar hacia una infraestructura ferroviaria capaz de conectar los principales centros de producción y consumo con los puertos marítimos del país.

“La región cafetera: Risaralda, Caldas, Quindío y Antioquia tiene que seguir pensando seriamente en tener una infraestructura ferroviaria que conecte los grandes centros de producción y consumo con los puertos más importantes del país”, afirmó.

Explicó que el Tren del Café, concebido para recorrer 238 kilómetros a través de 16 municipios, representa una oportunidad para transformar la economía regional y consolidar un corredor logístico que permita conectar el Atlántico y el Pacífico.

Agregó el mandatario de los risaraldenses que esta iniciativa hace parte de una visión de integración de la región Andina que permitirá conectar 10 departamentos y Bogotá con ambos océanos mediante una infraestructura ferroviaria articulada.

Asimismo, hizo un llamado a fortalecer técnica y presupuestalmente las Regiones Administrativas y de Planificación (RAP), tanto la del Agua y la Montaña como la del Eje Cafetero, para liderar proyectos de integración regional de gran escala.

DOS TRENES, UN CORREDOR ESTRATÉGICO

El gobernador destacó que esta iniciativa cobra mayor relevancia con el avance del Tren del Pacífico, luego de que el Ministerio de Transporte autorizara la conexión entre Yumbo (Valle del Cauca) y Caimalito (Pereira), proyecto que ya fue adjudicado para estudios y diseños y cuenta con un compromiso presupuestal cercano a 1,1 billones de pesos.

Según explicó, la articulación entre el Tren del Café y el Tren del Pacífico permitirá enlazar Yumbo, Caimalito, el Kilómetro 41 y Estación Primavera, integrando a Valle del Cauca, Risaralda, Caldas y Antioquia, para posteriormente conectar con Puerto Berrío, Chiriguaná y Santa Marta, además de las alternativas hacia Turbo y Necoclí.

Añadió que este corredor también se complementa con la conexión Yumbo-Buenaventura, fortaleciendo la salida al Pacífico y ampliando las posibilidades de conexión hacia el Caribe a través de la red férrea nacional.

«Para Risaralda el futuro se muestra muy prometedor a través de estas conexiones ferroviarias», señaló el mandatario, al insistir en que estos proyectos contribuirán a reducir tiempos de transporte, mejorar la movilidad de carga y fortalecer la competitividad del país.

LA APUESTA POR UNA PLATAFORMA LOGÍSTICA

En su intervención, Juan Diego Patiño también presentó los avances de la Plataforma Logística del Occidente Colombiano (PLOC), iniciativa que busca convertir a Risaralda en uno de los principales centros logísticos del país para las operaciones de comercio exterior.

Explicó que el proyecto avanza en la actualización de su estudio económico y comercial por parte del Departamento Nacional de Planeación y en la definición de los instrumentos jurídicos para su ejecución. Además, destacó que el estudio del Tren del Pacífico ya contempla la conexión entre Caimalito y los terrenos proyectados para la plataforma logística en el municipio de La Virginia.

Según explicó, Risaralda dispone de suelo con vocación logística frente al corredor Pacífico 3, condición que fortalece la viabilidad de este proyecto estratégico, concebido para consolidar y desconsolidar mercancías relacionadas con el comercio internacional y contribuir a agilizar las operaciones de aduanas, impuestos y control de carga proveniente del puerto de Buenaventura.

Como respaldo a la necesidad de fortalecer la infraestructura logística, recordó que Risaralda registró exportaciones por 779 millones de dólares durante 2025, un crecimiento del 11 % frente al año anterior, gracias a una canasta exportadora cada vez más diversificada que incluye transformadores, buses, motocicletas, desechos de cobre y aluminio, café verde, aguacate hass, azúcar y lima, entre otros productos.

Más del 55 % de las exportaciones del departamento salen por Buenaventura, mientras Cartagena participa con el 31 % y Santa Marta con el 6 %.

A su vez, las importaciones, que en 2025 ascendieron a 1.027 millones de dólares, llegan principalmente por Buenaventura (47 %) y Cartagena (15 %), provenientes de China, Estados Unidos, Chile, Brasil y Canadá, lo que, según el gobernador, demuestra que fortalecer la conexión ferroviaria con los puertos es una necesidad para el crecimiento económico del país.

COMPETITIVIDAD CON VISIÓN DE FUTURO

El gobernador recordó que Risaralda ocupa el quinto lugar en el Índice Departamental de Competitividad, elaborado por el Consejo Privado de Competitividad, resultado que refleja el dinamismo económico del departamento, pero también plantea importantes desafíos para mantener ese liderazgo.

Uno de ellos, señaló, es la reducción de los costos logísticos, aspecto en el que el departamento aún tiene margen de mejora.

Explicó que disminuir los costos del transporte de carga, reducir los tiempos de traslado, fortalecer la seguridad en los corredores viales, mejorar la infraestructura, contar con una plataforma logística y consolidar una red ferroviaria moderna permitirá elevar la competitividad del territorio y hacerlo más atractivo para la inversión y el comercio exterior.

«El tren como modo de transporte ofrece ventajas para disminuir los costos de movilización de mercancías, mejorar los tiempos de traslado y fortalecer la competitividad. Por eso el Tren del Café y el Tren del Pacífico son fundamentales para el futuro de la región y del país», concluyó el gobernador Juan Diego Patiño Ochoa.

Información – Fotos: Prensa Gobernación de Risaralda