Bogotá, 20 de mayo de 2026
Colombia avanza en la modernización de la infraestructura de transporte del país, y para ello trazó la hoja de ruta para la próxima década.
En el marco del Primer Congreso Internacional Ferroviario que se celebra en el Centro de Convenciones Ágora, en la capital del país, el Departamento Nacional de Planeación (DNP) y el Ministerio de Transporte presentaron los alcances del Documento Conpes Política Nacional para el Desarrollo Ferroviario de Colombia, publicado para comentarios desde hoy y hasta el próximo 29 de mayo.
“Esta política de Estado busca revertir décadas de rezago y conectar de manera eficiente las regiones del país, promoviendo la reindustrialización y una mayor inserción en los mercados internacionales”, destacó la directora del DNP, Natalia Irene Molina.
De acuerdo con la entidad, actualmente, de los 3.533 kilómetros de red férrea existentes en el país, solo el 36% se encuentra operativo, pero el propósito de esta política pública es pasar a más del 75% después de 2035 para disminuir la histórica asimetría en la inversión pública que, según el Plan Maestro de Transporte Intermodal concentró más del 70% de los recursos en el modo carretero y relegó al ferroviario a menos del 15%.
“Hoy damos un paso fundamental al poner este Conpes a disposición del país para construir, entre todos, la política que hará del tren nuevamente un motor de desarrollo para Colombia. Este documento será la hoja de ruta para las próximas décadas, abordará aspectos fundamentales como la transición energética, las bajas emisiones, el fortalecimiento institucional, el desarrollo regulatorio, la integración intermodal y los encadenamientos productivos para que se fortalezca la industria ferroviaria nacional”, añadió la directora del DNP.
Plan Maestro Ferroviario en cifras
Según el DNP, la operación continua del tren reducirá en más de 26% los costos de exportación y en 23% los tiempos logísticos.
Además, la inversión en infraestructura ferroviaria tendrá un alto impacto social: por cada billón de pesos invertido se generan cerca de 30.000 empleos directos e indirectos y por cada 10 billones invertidos en infraestructura se puede tener un multiplicador de inversión de 2,25 en el PIB, lo que representa 22,5 billones.
En el plano ambiental, el tren representa una reducción del 66% de emisiones de monóxido de carbono y del 82% en óxido nitroso.
“La reactivación férrea no es solo una apuesta por recuperar infraestructura; es una decisión estratégica para conectar los territorios, reducir costos logísticos, fortalecer la competitividad y avanzar hacia una movilidad más limpia y sostenible”, aseguró la directora del DNP.
Para la elaboración del borrador del Conpes ferroviario se realizaron talleres de socialización en Barranquilla, Medellín, Zipaquirá y Tunja. Los comentarios sobre el documento pueden dejarse en la página: https://sisconpes.dnp.gov.co/sisconpesweb/
Con información del Departamento Nacional de Planeación
