Por Humberto Tobón.
Además del proceso de reconstrucción de las viviendas e infraestructuras que quedaron destruidas por efectos del terremoto del 10 de agosto, es necesario pensar en cómo se recupera y dinamiza la economía y cómo se continúa con la consolidación de proyectos esenciales para el desarrollo del departamento de Risaralda.
De muy poco sirve reconstruir el territorio sin ofrecer alternativas de desarrollo y crecimiento. Tendríamos unas infraestructuras seguras, pero gente sin mayores opciones de mejorar sus condiciones de vida y unos municipios poco competitivos. No es dable pensar que sólo se levanten las viviendas y se liquide el proceso. Hay que trabajar en asegurarles a los departamentos afectados que hay opciones de salir mucho más fortalecidos que antes de la tragedia. De lo contrario el proceso será un fracaso en lo socioeconómico.
Un buen ejemplo de eficacia en la inversión a partir de una tragedia es el Parque del Café en Montenegro – Quindío, que recibió recursos para su reconstrucción a través del FOREC, lo que sirvió como detonador del imparable proceso de desarrollo turístico en ese departamento. Los líderes del Fondo comprendieron que no era sólo levantar viviendas y promover la renovación urbana, sino incentivar sectores con el potencial de avanzar en el crecimiento económico y la generación de empleo.
De otro lado, pensando en Risaralda, es sustancial que se recojan las propuestas que ha hecho el gobernador Juan Diego Patiño y que hacen parte de su plan de desarrollo, que resultan fundamentales para el futuro del departamento y que no se pueden desechar.
Por ejemplo, es fundamental que Risaralda esté conectada con el Tren del Pacífico y garantizar que los recursos para su operación se concreten en el presupuesto general de la nación. El periódico Portafolio reportó sobre los proyectos ferroviarios que el actual gobierno va a seguir impulsando y señala que “de los cinco proyectos, el corredor Yumbo-Caimalito-La Felisa es el que registra mayor avance dentro del portafolio ferroviario de la ANI. En el primer semestre del año se adjudicó la consultoría para su modernización al consorcio TPF La Felisa, lo que dejó la iniciativa en etapa preoperativa. El proyecto está listo para iniciar la ejecución de los estudios y los diseños de ingeniería de detalle, un paso que lo acerca más que a los demás corredores a su fase de ejecución”.
Este proyecto de conectividad del Tren del Pacífico con Risaralda ha sido una tarea titánica del gobernador Patiño Ochoa ante el Ministerio de Transporte. Él también ha destrabado el proyecto de la Plataforma Logística del Occidente Colombiano, que se construirá en La Virginia, y que tiene la connotación de ser la alternativa que puede salvar de la ineficiencia al Puerto de Buenaventura y de paso mejorar la competitividad del mercado internacional de Colombia. Si el gobierno nacional piensa en promover el comercio exterior, la PLOC significa un paso trascendental en el logro de sus objetivos.
Una Infraestructura Logística Especializada para Risaralda ayudará a la consolidación del corredor logístico Dosquebradas – Cerritos – La Virginia, que podrá extenderse en el futuro hacia Kilómetro 41, la Felisa y el municipio de Caldas (Antioquia) a través del Tren del Café, que está próximo a iniciar los estudios de prefactibilidad con recursos financiados por las gobernaciones de Risaralda, Caldas y Antioquia a través del fondo regional de Regalías y un aporte de la CAF.
Ojalá el pensamiento estratégico de quienes tendrán a su cargo la reconstrucción, que requiere inversiones cercanas a los 9.500 millones de dólares en todo el país, contribuya a mejorar la infraestructura, aumentar la seguridad frente a fenómenos naturales, corregir los errores de planeación, promover la renovación urbana, dotar de mejores servicios la zona rural, incentivar la dinámica económica, generar empleo, garantizar los servicios de educación y salud, dotar a la región de proyectos de alto impacto para las finanzas públicas y privadas y extender la mirada de la competitividad hacia los mercados internacionales.
Economista y Periodista
